Вы решили заняться дрифтом. Записались на тренировку, выбрали школу, может быть, даже нашли машину. И тут возникает вопрос: а что надевать? Нужен ли дорогой комбинезон? Можно ли обойтись тем, что есть в шкафу?
Мы в driftschool.pro слышим это на каждой консультации. Новички думают, что экипировка стоит как подержанная иномарка. Это не так.
Сейчас расскажем какая экипировка есть у настоящих профессионалов по дрифту.
Шлем: единственное, на чём экономить нельзя
Это не обсуждается. Шлем это ваша голова. И в дрифте она испытывает серьёзные нагрузки: боковые перегрузки, вибрация, риск удара при вылете.
В профессиональных чемпионатах, например, в RDS GP, допускаются только шлемы, соответствующие международным стандартам безопасности. Стоимость таких шлемов начинается от 37 тысяч рублей и доходит до 746 тысяч. Для новичка такие суммы не обязательны.
Вам нужен сертифицированный шлем для автоспорта, а не мотоциклетный. У них разная конструкция: в автомобильном шлеме уже есть защита лица и он не мешает обзору в тесном салоне. Проверьте, чтобы он плотно сидел, не болтался и не давил на виски.
Можно взять шлем подешевле, но с сертификатом безопасности. Например, модели от Sparco или OMP начального уровня стоят в районе 15–20 тысяч рублей. Этого достаточно для первых сезонов тренировок.
И важный нюанс: вместе со шлемом нужен подшлемник. Это тонкий капор, который впитывает пот и не даёт шлему натирать шею. Стоит он 3–12 тысяч. Не экономьте на нём. В потном шлеме ездить неприятно, а без подшлемника у вас быстро начнёт болеть голова.
Перчатки: обязательно, но не космические
В дрифте руки работают постоянно. Руль крутится, нагрузки высокие, руки потеют и скользят. Без перчаток вы либо потеряете контроль над рулём, либо сотрёте ладони в кровь.
Профессиональные пилоты используют перчатки с силиконовыми или кожаными вставками для лучшего сцепления с рулём. Стоят они от 5 до 120 тысяч рублей. Но для первого сезона вам не нужна экипировка уровня RDS GP.
Возьмите обычные гоночные перчатки от Sparco, OMP или Alpinestars за 5–10 тысяч. Главное, чтобы они плотно сидели, не скользили и не были слишком толстыми. Вы должны чувствовать руль, а не как через варежки.
Можно использовать и строительные перчатки с резиновыми вставками за пару сотен, но они быстрее изнашиваются. И не дают нужного чувства руля. Лучше сразу взять гоночные. На базовом курсе «Основы дрифта» автомобиль и необходимое оснащение для тренировки предоставляет школа.
Обувь: тонкая подошва важнее бренда
В дрифте вы должны чувствовать педали. Каждое движение газа, тормоза и сцепления должно быть точным. В обычных кроссовках с толстой подошвой вы не чувствуете усилия и часто перегазовываете или промахиваетесь мимо тормоза.
У профессиональных пилотов специальные гоночные ботинки с очень тонкой подошвой и высоким голенищем. Стоят от 6 до 60 тысяч рублей. Для новичка это перебор.
Вам нужна обувь с тонкой, гибкой подошвой и плотно сидящая на ноге. Это могут быть обычные кеды, лёгкие кроссовки для бега или мокасины. Главное, чтобы подошва была тонкая и нескользящая. Вы должны чувствовать педаль, а не гадать, на сколько вы её нажали.
Обувь с высоким голенищем, как гоночные ботинки, даёт дополнительную поддержку голеностопа. Это плюс, но не обязательное условие для первого сезона.
Комбинезон для дрифта
В профессиональных гонках комбинезон обязателен. Он сделан из номекса, термостойкой ткани, которая защищает от огня при нагреве до 180 градусов. Стоят такие комбинезоны от 17 до 200 тысяч рублей.
На тренировках в школе дрифта комбинезон не требуется. Потому что вы не на скорости 200 км/ч, и риск возгорания минимален. Вам достаточно обычной одежды, которая не сковывает движения.
Одежда должна быть удобной для движения в ковше, не перегревать вас и не мешать работе с рулём и педалями. И да, если у вас есть старый спортивный костюм, он подойдёт.
Термобельё и чехлы для обуви: спасение в холодную погоду
Осенью и весной в Москве бывает холодно. Стоять в боксе, ждать своей очереди, или сидеть в машине с открытыми окнами без отопления неприятно. А если вы ещё и на открытой площадке, ветер пронизывает до костей.
Термобельё спасает. Оно сохраняет тепло, отводит влагу и не даёт замёрзнуть. Не нужно покупать дорогое гоночное термобельё за 10–15 тысяч. Достаточно обычного спортивного термобелья из магазина для бега или лыж. Стоит оно 2–5 тысяч, а эффект колоссальный.
И ещё один лайфхак: специальные чехлы для обуви, которые греют. Их надевают поверх кроссовок или ботинок, и они сохраняют тепло ног. В дрифте вы стоите на педалях, ноги не двигаются, и они мёрзнут первыми. Тёплые чехлы или обычные шерстяные носки с подогревом на батарейках спасают ситуацию. Для последовательных тренировок и роста предусмотрена программа PRO.
Что в итоге
Для первого сезона вам нужны: качественный шлем с сертификатом, удобные перчатки, обувь с тонкой подошвой и подшлемник. Для холодной погоды добавьте термобельё и чехлы для обуви.
На этих вещах экономить не стоит, потому что они напрямую влияют на безопасность и комфорт. На комбинезоне и дорогой обуви можно сэкономить.
И помните: ваша безопасность это ваша ответственность. Не надевайте мотоциклетный шлем, не экономьте на перчатках и не выходите на трек в шлёпанцах.
Запись на тренировку по телефону +79857336017.
Приезжайте, мы подскажем, что взять для вашего первого заезда.