Ты решил научиться дрифтить. Поздравлем. Теперь вопрос: когда начинать? Сейчас лето, солнце, асфальт плавится. Или подождать до зимы, когда снег и лёд сами будут подкидывать корму?
Мы в driftschool.pro слышим такой вопрос на каждой второй консультации. Ответ, честно говоря, неоднозначный. У каждого сезона свои плюсы, минусы и подводные камни.
Но давай сразу к главному. Сейчас лето. Улица сухая, тёплая, световой день длинный. Идеальное время, чтобы начать. Не жди осени, не жди зимы. Начни сейчас, пока есть возможность выезжать на площадки в хорошую погоду и не мёрзнуть в боксе.
А теперь давай разложим по полочкам лето против зимы.
Зимний дрифт: с чего начинают многие новички
Скажу прямо: если бы я выбирал, с чего начать чисто технически, я бы выбрал зиму. Не потому что зимой дешевле, а потому что зимой ты учишься чувствовать машину на скоростях, где ошибка не стоит тебе бампера.
Зимний дрифт как тренажёр перед большим спортом. Сцепление с дорогой низкое, машина срывается в занос даже на 15–20 км/ч. Ты не успеваешь испугаться, потому что всё происходит медленно. На снегу и льду ты учишься плавно работать рулём и газом: любое резкое движение моментально превращает тебя в юлу.
И да, бюджет. Главный аргумент для новичка. Для зимнего дрифта не нужна машина с 250 лошадями. Хватит и 72 сил. Готовый зимний дрифт-кар на базе «Жигулей» стартует от 300 тысяч рублей, тогда как летний вариант, даже б/у, обойдётся от миллиона. Резина зимой стирается значительно медленнее, чем на асфальте летом.
Тем, кто предпочитает современный автомобиль, подойдёт индивидуальная тренировка на Toyota Supra A90.
Тем, кто предпочитает современный автомобиль, подойдёт индивидуальная тренировка на Toyota Supra A90.
И ещё один бонус, о котором редко говорят. Зимний дрифт развивает реакцию и чувство автомобиля так, как не даст ни один летний трек. Пилоты, которые начинали с зимы, потом легче адаптируются к летним скоростям.
Но есть нюансы. Зимой холодно. Мёрзнут руки, машина заводится с трудом, а если снегопад, трассу вообще заметает. Площадку для тренировок найти сложнее: она должна быть чистой, без бордюров и ям. Хорошо, что мы в driftschool.pro работаем на подготовленных площадках круглый год, так что снег нам не помеха.
Выбранный сезон можно проверить на практике на базовом курсе «Основы дрифта».
Выбранный сезон можно проверить на практике на базовом курсе «Основы дрифта».
Летний дрифт: скорость, адреналин и лучший момент стартовать прямо сейчас
Летний дрифт совсем другая история. Здесь высокий зацеп, высокие скорости и высокая цена ошибки.
На асфальте машину надо не просто «сорвать», а именно заставить ехать боком. Для на нужна мощность. Реальная, не на бумаге. Летом мотор должен выдавать честные 250 лошадей, иначе ты просто будешь топтать резину без результата. Подготовка автомобиля летом в разы сложнее и дороже: блокировка, гидроручник, увеличенный выворот, ковш, ремни.
Резина. Боль. На асфальте комплект покрышек может сгореть за пару заездов. Летом ты едешь не только за счёт газа, но и за счёт инерции. Скорости выше, адреналина больше, но и риск разбить машину серьёзнее.
Новичку летом сложнее. Порог вхождения высокий. Ты не можешь просто выехать и начать чувствовать занос: машина или стоит, или сразу разворачивается. Времени на реакцию почти нет. Именно поэтому большинство школ, включая нашу, рекомендуют начинать с зимы, чтобы наработать рефлексы, а летом уже переходить на скорости.
Для более высокой мощности и скорости предусмотрен курс TURBO.
Для более высокой мощности и скорости предусмотрен курс TURBO.
Но есть и обратная сторона. Лето даёт тебе то, чего нет зимой. Ты видишь трассу, ты чувствуешь сцепление, ты можешь работать на пределе. Настоящий дрифт, без скидок на погоду. Если ты готов к нему, лето твой сезон.
Сейчас он уже наступил. Не надо ждать октября или ноября. Погода позволяет, солнце светит, резина греется. Идеальный момент, чтобы запрыгнуть в машину и начать.
Что в итоге: лето или зима для обучения дрифту?
Если ты новичок, скажем честно: начинай с зимы, если готов ждать. Сэкономь деньги, нервы и время. Получи базовые навыки, научись чувствовать автомобиль на малых скоростях, а летом уже выезжай на асфальт с уверенностью, что тебя не развернёт на первом же повороте.
Но зима будет только через полгода. А лето уже здесь. За окном плюс, сухо, светло до девяти вечера. Зачем ждать? Можно начать прямо сейчас, получить удовольствие и опыт, а зимой уже приехать на снег с пониманием, куда крутить руль.
В driftschool.pro мы учим круглый год. На зиму у нас подготовленные снежные площадки, на лето асфальтовые трассы ADM raceway, ЦТВС Москва и Moscow Raceway. Инструкторы чемпионы, машины подготовлены.
Если ты читаешь летом, не откладывай. Позвони, запишись, приезжай. Сейчас лучшее время, чтобы начать. Не потому что я продаю, а потому что погода, резина и твой настрой никогда не будут такими же, как в июне или июле. Используй момент.
Запись по телефону +7 985 733 60 17.
Лето пролетит быстро. Не пропусти его в раздумьях.